APP F400 Spray Preparat do zabezpieczania profili zamkniętych z sondą bursztyn 0,5l Art. 050401

Opis:

Natryskowy preparat na bazie oleju mineralnego, wosku parafinowego i dodatków
impregnacyjnych do zabezpieczania antykorozyjnego profili zamkniętych oraz trudno
dostępnych miejsc karoserii samochodowych takich jak: belki nadwozia i drzwi oraz komory
silnika i bagażnika. Jest przeznaczony do wzmacniania fabrycznego zabezpieczenia oraz do
regeneracji ochrony antykorozyjnej po naprawach blacharsko-lakierniczych. Tworzy trwale
elastyczną, hydrofobową powłokę bardzo dobrze przylegającą do podłoża.
Test odporności w komorze solnej 1000 godzin.

Charakterystyka:

Opakowanie: 500 ml pojemnik ciśnieniowy

Barwa: APP Nr: 050401 - bursztynowy

Podstawowe składniki
F 400 Profil Spray - mikrokrystaliczne woski parafinowe, zmodyfikowana
wazelina, sulfoniany, olej, dodatki impregnacyjne, pigment i rozpuszczalniki.

Gaz pędny: propan - butan.

Odporność chemiczna: 
produkt po wyschnięciu jest odporny na wodę, mgłę solną, olej, kwasy i
zasady o niewielkich stężeniach.

Test w mgle solnej:
• do 500 h Ri0 dla grubości warstwy suchej produktu 100 μm,
• do 1000 h Ri1 dla grubości warstwy suchej produktu 100 μm.
Pomiary zgodne z normami DIN50021 oraz DIN53210.

Zastosowanie
• Jako długotrwałe zabezpieczenie antykorozyjne wnętrza profili
zamkniętych karoserii samochodowej takich jak: belki
nadwozia i drzwi oraz komory silnika i bagażnika.
• Do zabezpieczania antykorozyjnego maszyn, części maszyn,
narzędzi itp.
• Można stosować do ochrony arkuszy i części metalowych
podczas ich magazynowania.

Zalety
• Produkt penetrujący i wypierający wodę.
• Długotrwale elastyczna, szczelna i nie wysychająca bariera
antykorozyjna.
• Nie agresywny dla tworzyw sztucznych, gumy i lakieru.
• Bardzo dobra przyczepność do wielu podłoży.
• Po wymieszaniu produkt gotowy do użycia.

Odpowiednie podłoża
Powłoki fabryczne. Surowa i zagruntowana blacha.
Powierzchnie pokryte podkładami i lakierami nawierzchniowymi.
Powłoki antykorozyjne z PCV, guma/żywica, guma/bitum oraz woski.

Przygotowanie podłoża
Z surowych blach karoseryjnych usunąć ogniska korozji.
Można nakładać na goły metal, ale dla dodatkowej ochrony zalecane
jest użycie podkładu antykorozyjnego.
Przed natryskiem zabezpieczaną powierzchnię osuszyć i o ile to
możliwe, oczyścić z pyłu i odtłuścić.

Stosowanie
Dobrze wymieszać wstrząsając pojemnikiem 2-3 minuty.
Dokonać natrysku próbnego.
Uwaga!
Przed nakładaniem masy osłonić: silnik, układ hamulcowy i
wydechowy!

Nanoszenie
Do wnętrza profili zamkniętych wosk wprowadzić poprzez otwory
technologiczne do konserwacji za pomocą dyszy z elastyczną sondą.
Na powierzchnie płaskie nanosić natryskiem, równomiernie z
odległości około 25-30cm.
Zalecana grubość warstwy: 100 μm na mokro, 30 μm na sucho.
Temperatura nanoszenia od +10°C do +25°C.

Suszenie
Czas schnięcia w temperaturze +20°C wynosi:
• 1 h pyłosuchy dla 100 μm warstwy mokrej,
• 24 h wysuszony na wskroś dla 100 μm warstwy mokrej.

Uwaga!
Technologiczne otwory do konserwacji profili zamkniętych, którymi
był wprowadzany wężyk powinny zostać otwarte jeszcze przez parę
dni, pomoże to w lepszej cyrkulacji powietrza. Należy pamiętać o ich
zamknięciu oryginalnymi, przeważnie gumowymi koreczkami.

Pokrywalność
Powłoka nie jest przeznaczona do lakierowania.
Może być pokrywana wyłącznie produktami woskowymi.

Czyszczenie sprzętu
W celu oczyszczenia dyszy odwrócić pojemnik dnem do góry i na
chwilę uruchomić aerozol. Gaz pędny wypchnie pozostałość wosku z
dyszy zapobiegając jej zaschnięciu a tym samym umożliwi powtórne
użycie aerozolu.